中国价值公司100之文远知行 自动驾驶多个国内首次企业的背后故事

原标题:中国价值公司100之文远知行 自动驾驶多个国内首次企业的背后故事

出品 | 搜狐汽车·E电园

编辑 | 周航

京津冀、长三角、珠三角这三大经济圈成型,提供了企业发展的沃土,除了那些大家耳熟能详的行业龙头,还有更多白手起家的创业公司。正所谓时势造英雄,在交通强国与科技强国两大国策应运而生的细分行业中,自动驾驶技术+运营的企业可谓完美“扣题”;每个时代都有从创业到立业的机会,而被人们记住的只占少数,我们今天的主角文远知行,正式其中已崭露了头角。

中国价值公司100之文远知行 自动驾驶多个国内首次企业的背后故事

搜狐网《中国价值公司100》广州行走进文远知行,深入了解了这家企业,并与其领头人韩旭(CEO兼联合创始人)进行了深度交流。一家创业公司能在国内第一个完成Robotaxi(自动驾驶出租车)收费的试运营,且第一个发布试运营报告,凭的是什么?答案以下逐一为您揭晓。

中国价值公司100之文远知行 自动驾驶多个国内首次企业的背后故事

[·不省技术研发的“抠门”公司·]

关于文远知行,公司从2018年10月底获得融资后更名,到去年11月底开启收费的Robotaxi试运营(对全社会开放),到今年发布试运营报告以及即将开启无人(安全员)驾驶测试等等,这些“表面”事件我们此前的报道中就有点评,简单概括:这是一家步步为营并且已见成果的公司。

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中国价值公司100之文远知行 自动驾驶多个国内首次企业的背后故事文远知行CEO兼联合创始人 韩旭

而在深入了解这家公司后,笔者发现:这是一家自动驾驶企业难能可贵的公司,可贵之处就在于“抠门”。“抠门”的创业公司如如恒河之沙,但想要在自动驾驶这个烧钱的行业里“抠门”实在是太难了。

中国价值公司100之文远知行 自动驾驶多个国内首次企业的背后故事搜狐网副总编辑晏成(左)、搜狐汽车总编辑张丽玥(右)

文远知行选择了主攻单车智能的技术路线,与全球行业领先、背靠Google的Waymo相同,后者每年的资金投入高达10亿美元以上,而文远知行3年时间里只“烧”了1亿美元,CEO兼联合创始人韩旭表示,“未来3年预计再投入3亿美元来加速发展步伐”。

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即便放眼国内,今年6月份CCTV2报道国内自动驾驶发展现状之时,给出了国内自动驾驶领域累计投入已超过了千亿元级别的结论,文远知行的“抠门”由此可见一斑。而且这还是在资金更多偏向技术研发与人才引进的基础上做到的。

[·不光省钱还收钱试运营?·]

“抠门”确实能让创业公司走得更远、更稳,但像文远知行这样不光节省了成本支出,还第一个在国内收钱试运营,想来不少人看到此处都会觉得“这不科学呀”。而情况就是这么个情况,主要原因有两点。

第一,与广州科学城集团、广州白云出租车集团组成三叉戟。科学城集团背靠广州市政府,广州70%的出租车归于白云集团旗下,主攻技术落地的文远知行就是在借势而为,却也想行业展示出了一个成功的、可复制的商业模式,这比后来文远知行进入到高德打车这个出行聚合平台的意义还要更大。

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这一点让笔者想到了特锐德(特来电母公司)集团董事长于德翔在提出“命运合伙人”计划之时,一再强调的本地化这个关键词,全国各地不同的环境、规划等因素,决定了充电桩乃至自动驾驶落地必然会因地制宜。

第二,打铁还需自身硬。文远知行在广州这个雨季较长,人口密集、交通环境复杂的城市,实现260万公里、9万乘客,90多天无事故(此前发布数据),足以说明其现阶段过硬的技术实力了。而在我们走进文远知行之后,紧接着其Robotaxi就开进了广州的城中村。

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而关于未来,我们在走进文远知行的沟通环节中,当场询问了文远知行CEO兼联合创始人韩旭技术迭代的问题。他的回答也很实在,并没有过多的强调毫秒级、厘米级等技术指标的愿景,只说了逐步释放技术到实际应用场景中,而是给出了另外一个关键词—标准化,文远知行所使用的英伟达计算平台等底层架构,乃至禾赛的激光雷达等视觉感知部件,迎接接口的标准化给后期迭代降低了难度与成本。

[·韩旭:技术直男与儒将·]

我们以往的文章加上以上的内容,在涉及文远知行时总会提到CEO兼联合创始人韩旭,而以往只是他的观点与言论,很少对其本人有过多描述,而笔者在参与过媒体群访,《中国价值公司100》广州行几天之后在北京又与他同桌交流,发现了这个人的与众不同。

中国价值公司100之文远知行 自动驾驶多个国内首次企业的背后故事文远知行CEO兼联合创始人 韩旭

首先,在媒体面前他的第一个人设是技术直男,面对此前多次回答过的老问题,他的态度是直接拒绝。对于行业发展的方向,他有着自己角度清晰且明确的认识,技术等数据方面的敏感度极高,听他“算账”就能解决不少疑问。领头人的这种性格自然而言的造就了文远知行以技术主导的内核。

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其次,对于韩旭的所有印象汇集在一起,这就是大众惯性思维中一位儒将的形象。拒绝媒体“没有营养”的提问只是其技术出身的“本能”,而面对任何人的交流,都愿意以丝丝入扣的逻辑、较为直白进行表述,输出文远知行激光雷达+高精地图可简化算法逻辑,以技术驱动商业化决心等理念,让人很愿意听他说下去。

[·IPO是文远知行的重要节点 但也只是一个过程·]

对于韩旭儒将的想法,来自笔者与愉悦资本投资人交流时对于投资蔚来汽车时对于李斌的描述:“以一人的人格魅力驱动公司前行”,这方面两个人确有形似之处。而提到已美股上市的蔚来,不禁会想到文远知行创业公司的身份,与何时IPO的问题。

在面对搜狐网副总编辑晏成当面提出的IPO相关问题后,韩旭给出的答复看起来还要更实在一些:“文远知行上市是一个现阶段很难预测的事情,IPO对于创业公司来说当然是重要的节点,但敲钟只是一个过程。上市之前还只需要在技术与运营业务上面对压力,上市之后就要承担更多的压力了。”

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事实也正是如此,我们所接触的蔚来、小鹏、理想三家造车新势力,所谓的“财务自由”确实是上市之初的关键词,但在此之后就很少再被提及了,取而代之的还是行业讨论最到的“老三篇”,产品(新车与技术迭代等)、商业化表现(销量、营收等)以及恒久不变的公司发展问题。

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[·写在最后·]

在对文远知行进行了连续报道后,真正走进这家创业公司让我们了解了更多背后的故事,本文算是“网剧的第一季”,其未来发展如何,我们还将继续为您呈现。而走进文远知行,乃至搜狐《中国价值公司100》广州行探访的广汽新能源、小鹏汽车,其实也只是拉开了一个序幕,接下来我们还将继续走进全国各地汽车全产业链的相关企业,与各位网友分享大家了解的信息以及背后的故事。

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