这两个日系品牌在中国沦为冷门,在欧洲却风生水起,还推出限定版

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说到日系冷门品牌,相信大多数人首先都会想到斯巴鲁和马自达。相较于“两田一产”,斯巴鲁和马自达在中国市场绝对算得上是小众、冷门的代表。不仅如此,它们也是“叫好不叫座”的典型。

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然而,正是这两个在中国都快“混不下去”的日系品牌,在欧美市场却混得风生水起。销量好、口碑好,甚至还推出限定版!这种操作在对于斯巴鲁和马自达在中国市场来说,根本想都不敢想。

这两个日系品牌在中国沦为冷门,在欧洲却风生水起,还推出限定版

日前,斯巴鲁在西班牙推出了傲虎的Silver Edition限定版车型,主要对西班牙本地销售的傲虎做了外观、内饰及配置升级,其售价为35600欧元(约合人民币27.01万元)。

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这款傲虎Silver Edition限定版车型在多处采用了银色涂装部件,座椅也升级为黑色皮革以及Ultra Suede麂皮,车身侧面的下护板还增加了“Outback”字样。

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无独有偶,日前马自达也在法国市场推出了MX-5 Eunos Edition限量特别版车型,限量110台。这款限量版车型预计四月份开始交付,起售价为34600欧元(约合人民币27.24万元)。这款限量版的MX-5名字“Eunos”取自初代MX-5在日本市场的车名“Eunos Roadster”,可以说是在向1992年经典的Eunos Roadster S Limited特别版车型致敬。

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跟Eunos Roadster S Limited一样,MX-5 Eunos Edition也采用了黑色车身红色内饰的搭配。其车身采用名为Jet Black Mica的专属黑色车漆,内饰则是采用Burgundy酒红色系的打孔Nappa皮革。不仅如此,MX-5 Eunos Edition还在前翼子板、副驾驶座前方、车钥匙挂牌上加了Eunos Edition铭牌以证明其特殊身份。

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无论斯巴鲁傲虎也好,马自达MX-5也罢,在欧美市场深受消费者喜爱的这两款车型及其背后的品牌,在中国市场都呈现出严重的水土不服。

据官方数据显示,斯巴鲁2019年在中国地区销量仅2.5万辆,而同年全球销量则高达104.2万辆。也就是说,其在作为全球最大汽车消费市场的中国取得的销量仅占了全球销量的2.4%。

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而马自达则更是惨烈,不同于斯巴鲁纯进口车的身份,马自达则是在中国拥有两家合资公司。然而这并没能使其在中国市场大展拳脚。据官方数据显示,2019年马自达在华累计销售了22.7万台,仅完成了年度目标的84%,并同比下滑了16.37%。

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对于斯巴鲁来说,在中国销量表现不佳,或许是因为经销网络布局少、进口车性价比低、维修配件贵等因素。但同样不可忽视的是,其品牌调性确实也不太合中国市场主流消费观的口味。

而对于曾经在中国市场辉煌一时的马自达来说,如今落得如此下场,则有点“不作死就不会死”的意味在里面。从马自达的历史和马自达品牌在中国市场的耕耘史都不难看出,其所有的挫败几乎都源于自身的“偏执”。前不久为了研发新平台将闭关修炼不退出新车的消息就是做好的佐证。

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