疫情波及全球,汽车行业受到重创!别国政府都是怎么救市的?

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随着新冠疫情全球蔓延,很多大车企都顶不住疫情冲击,不得不让全球各地的工厂停工停产。可以说,这次疫情几乎导致全球汽车行业都陷入了暂时性休克,损失非常惨重。

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由于汽车行业对于任何国家和地区来说都牵动着太多市场板块,汽车行业停摆对社会造成的不良影响是非常可怕的。这种时候,能够“救市”的,只有政府出头了。

以疫情控制成国际典范的中国为例,我们这段时间频繁出台了很多刺激汽车消费、保障车企复工等政策、措施及倡导、建议。大体来讲,虽然形势依旧严峻,但对从业者来说,这针“鸡血”打得还是非常给力的。

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那么,其它国家对于此次疫情造成的对汽车行业的冲击是如何救市的呢?

美国

大洋彼岸的美国受疫情影响,福特、通用、特斯拉、FCA等本土车企纷纷关停了全球多地的工厂。最新报道显示,福特此次连续关闭位于北美、英国、东南亚等多地工厂,或将导致高达80亿美元的巨额损失。

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近日,也有国外分析师预测,受疫情影响,美国汽车销售将在3月份下降90%,因为目前约有95%的美国汽车工厂已关闭,约有16.5万名工人受到影响。

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对于汽车行业的担忧,美国总体特朗普也曾在3月19日表示政府会对汽车行业伸出援手。不仅如此,美国汽车设备制造商协会(MEMA)此前曾要求国会领导人制定“制造紧急援助”拨款计划,“确保工厂运转,保住工人的工作,并防止制造业企业破产”。

法国

作为欧洲汽车大国的法国,如今为了保住本国汽车巨头,甚至都开始考虑将车企彻底国有化了……

前段时间,法国财政部长Bruno Le Maire表示,法国政府已经制定了可能需要国家支持的公司清单,会向这些公司注资,如果实在不得已,甚至考虑会将其国有化。

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这刚好和此前“法国将重新国有化雷诺”的传闻对上,不过雷诺董事长Jean-Dominique Senard在接受采访时明确表示,会寻求和接受法国政府的帮助,但没有考虑过重新国有化。

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对于在1996年脱下“国有化”外衣的雷诺来说,目前仍然被法国政府持有15%的股份。从雷诺在全球市场的发展角度而言,肯定会尽可能避免再次被国有化。不过考虑到近年来雷诺的种种“状况”,前景也是不容乐观。

韩国

我们的邻国韩国,在周一表示将会在财政、物流方面对汽车行业提供支持,以助汽车行业度过新冠疫情难关。

韩国虽然国土面积不大,但是其本土的现代起亚集团已经是世界顶级大车企。不仅如此,在韩国汽车行业从业人口也占了总就业人口的12%之多。

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同时,韩国本身也是汽车出口大国。相关数据显示,欧洲和美国占韩国汽车制造商出口总量的约70%,占零部件出口的54%。而目前欧洲、美国的疫情对社会,尤其是汽车行业都已造成很严重影响,连带地严重冲击着韩国本土汽车行业。

而由于同时依赖于中国生产的零部件供应,早在2月现代汽车韩国工厂就被迫多次停产。

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具体措施看来,针对汽车业的援助可能来自于韩国政府刚刚宣布用以刺激经济的50万亿韩元(约合390亿美元)紧急融资。

对于韩国汽车行业甚至韩国这个国家来说,这次疫情确实都将其逼到了接近生死攸关的时刻了。

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