城市出行新选择 实拍解析新宝骏E300Plus

原标题:城市出行新选择 实拍解析新宝骏E300Plus

城市出行新选择 实拍解析新宝骏E300Plus

出品 | 搜狐汽车·E电园

摄影 | 雷润雨

作者 | 雷润雨

编辑 | 彭钊

曾经我们一提到三门两座电动车,就有一种“老年代步车”的既视感。但随着新能源车快速且多元化的发展,逐步让大家改变了这一印象。而且三门两座的设计也基本满足特定人群的需求,逐渐成为家庭第二辆车的选择。今天要说的新宝骏E300/E300Plus就是为了应对城市短途出行的产品,它用起来方不方便、产品力如何?我们一起来看看。

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当我第一次看到这台车时,真的被它极具科幻感的外观所吸引,非常像从科幻电影中走出来的车型,也找不出任何模仿的痕迹,拥有与众不同的未来感。需要说明的是,新宝骏E300/E300Plus是新宝骏品牌旗下的首款新能源车型提供2/3/4座三种布局,其中2座和3座命名为E300,4座车型因为尺寸及轴距更大,所以被命名为E300Plus。前者搭载容量为30kWh的电池组,后者搭载容量为31.9kWh的电池组,而NEDC续航里程均为305km。与此同时,新车将在6月份上市。

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Ps:以下内容以新宝骏E300Plus车型为主。

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[·1·外观真的很科幻]

正如刚才所说,这种科幻感十足的设计官方称之为“星际几何”设计语言,外观多采用圆角矩形的设计元素,具有较强的科技感。并采用TWO-TONE分体式车身设计,有一种车身和座舱可以随时分离、随意组合的感觉。而前保险杠的“回”字形造型模拟雷达波的形态,提升了前脸的辨识度。

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[·2·“麻雀虽小,五脏俱全”]

来到车内,新宝骏E300/E300Plus的内饰设计完全相同,只在部分功能中能看出差异。造型上采用了较为简单的线条设计,装配了双辐式多功能方向盘,在其前方安装了一块尺寸较大的全液晶悬浮式显示屏。尽管该车并未配备中控液晶屏,中控台中部也只有简单造型的空调出风口以及各功能实体按键,较为朴素,但功能在同级别车中算是十分丰富的,可谓“麻雀虽小,五脏俱全”。

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新宝骏E300/E300Plus具有极强的智能化属性,将智能驾驶系统和网联系统做到了更好的融合。支持包括远程车控 、语音微信、AI人工智能语音交互、语音控制智能驾驶系统、在线地图&在线音乐、手机投屏互动、手机寻车及车辆状态查询和OTA远程升级。

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[·3·多种座椅布局]

座椅布局方面,新宝骏E300/E300Plus提供2/3/4座三种布局,其中2座和3座命名为E300,4座车型因为尺寸及轴距更大,所以被命名为E300Plus。空间方面,无论几座车型的前排空间都比较充裕,不会感到局促,缺点在于前排座椅无法调节高度。而受限于整体尺寸,在前排乘客乘坐舒适的前提下,后排空间都很狭小,只适用于临时使用。

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值得一提的是,新宝骏E300/E300Plus的这块电池组虽然散热上采用了传统风冷形式,但却配备了一套外接电池保温预热系统,通过220V外接电源,可以为电池一边充电一边保温,提升冬季续航能力。

[·4·全文总结]

对于微型电动车市场来说,新宝骏E300/E300Plus不仅在设计上让人耳目一新,同时还针对一些生活场景做了细节化处理,比如多种座椅布局和科技配置的加入。但是另一方面,在实际体验中一些地方使用并不顺手,后排“人货混装”也是较为明显的劣势。不过我们在这台车上看到了很多新颖的设计思路,不失为城市出行的另一个新选择。至于它未来销量如何,只有等售价公布才能见分晓了,毕竟价格因素对它来说十分重要。

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