试驾全新瑞虎8:把增配不加价做到这程度,不愧为“技术奇瑞”

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伴随着中国车市日益激烈的市场竞争,主流厂家的核心车型基本上都一年一升级,而且很多都增配不加价。在这样竞争激烈的大环境下,奇瑞全新瑞虎8依旧凭借超超超超级良心的多达28项品质升级脱颖而出,进一步巩固了自己在10万元级中型SUV细分市场的霸主地位。

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这次车行哥有幸参加了奇瑞汽车全新一代瑞虎8升级上市暨“以中国雄心 探索雄关 全新一代瑞虎8驭鉴新品质之旅”的试驾活动,前往丝绸之路上的河西走廊,在多种路况上充分体验了全新瑞虎8的不凡实力。

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先不卖关子说说结论,这次瑞虎8五大模块进化、28项品质升级均非常具有针对性,是完全基于市场反馈进行的调整。回想第一次接触瑞虎8这款车,那时已经非常惊艳了,而这次试驾全新瑞虎8则可以说堪称完美。

静态体验:你要啥就给你配啥

瑞虎8的外观设计属于耐看型,不会给你第一眼很强的视觉冲击力,但也绝不会让你产生审美疲劳。纵观国内SUV市场各个板块的爆款车型,诸如哈弗H6、大众途观之类的,其外观设计均属于这个度,绝对不会过于出挑。

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而这次全新瑞虎8在此前的外观基础上,将前滑雪板改为了灰色,扰流板则由双色改为了与车身同色。这些细节上的调整,使得瑞虎8整体视觉效果更为沉稳,一眼望去可谓“浑然天成”。

全新瑞虎8内饰方面的优化升级则更能充分体现出奇瑞对于用户反馈的认真对待以及对用户体验的用心良苦。这里车行哥印象最为深刻的当属大量的软材质包覆的采用以及12.3英寸仪表盘的新增主题。

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别的不说,就这软包覆面积占比,在这个价位的车上真心难找出第二款。基本上你身体常触碰到的部位都给你用了软包覆,甚至连行李厢的后轮罩都给你用上软包覆,让车内氛围显得更像是二三十万元的格调。

瑞虎8刚出来的时候,那液晶仪表盘的数字显示(转速、时速)虽然新颖,但是对于车行哥这种老司机来说,还是没有指针显示来得直观。而全新瑞虎8针对这个新增了模拟传统机械仪表盘的指针显示,看上去确实舒服了不少。

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内饰细节部分,还有一项极为实用的调整升级,就是电子档把旁的手机无线充电槽。其不但新增了防滑垫,更是将整个充电槽做成了斜坡装,使用起来极为方便顺手。

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说到便捷性,全新瑞虎8这次升级最实诚的就是将感应式防夹记忆尾门、360 °鸟瞰式全景超清广角倒车影像、全景天窗这三项超实用且用户需求较高的便捷性配置下调了入手门槛。其中售出车型80%版型搭载感应式智能防夹记忆电动尾门;90%版型搭载360 °鸟瞰式全景超清广角倒车影像;接近100%版型搭载全景天窗。真的,这波操作属实感人。

动态体验:这个价位开起来最顺手的SUV

瑞虎8刚出来的时候,车行哥试驾时就觉得其动力、底盘的调校非常顺手,与同价位,甚至绝大多数自主品牌SUV的风格都不太一样。而这次试驾全新瑞虎8,则有了更深刻、印象更好的体验。

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首先这台奇瑞全新ACTECO 1.6TGDI发动机,确实能体现出中国小排量直喷涡轮增压发动机的研发制造水平有了质的飞跃。作为中国品牌首款完全自主知识产权的1.6TGDI发动机,其最大功率高达145千瓦,峰值扭矩也去到了290牛·米,这个动力参数甚至不输同尺寸的一线豪华品牌车型。

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实际开起来,这台发动机给人的感觉还挺奇妙。不同于很多自主品牌车型,为了体现出“推背感”,将涡轮刚介入时的动力输出调得非常猛,转速稍微踩高一点就开始歇菜了。而全新瑞虎8所搭载的这台1.6TGDI发动机起步和低速时猛踩油门加速不会那么突兀,但力道还是很足。最令人感到舒适的是,在中后段都会感觉动力随踩随有,开起来有种自吸V6的感觉。

其匹配的格特拉克7速湿式双离合变速箱响应还算不错,随着你深踩油门,硬是可以轻松踩到红线6千转/分钟以上才升档。而平时驾驶时,转速也基本保持在两千多转以内。整体平顺性表现非常不错。

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而在底盘方面,全新瑞虎8也进行了升级,优化前后悬架衬套,进一步提升行驶舒适性。就一台长宽高尺寸高达4700/1860/1746毫米、整备质量超过1.5吨的中型SUV来说,瑞虎8在实际驾驶起来时车身动态表现一点也不像“胖虎”,而是真正的“猛虎”。

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两天的试驾活动,全程跑了近1000公里,跑了西北笔直的高速,走了频频遇到减速带的国道和城市道路,进了铺满碎石十分颠簸的大戈壁,作为前驱城市SUV的全新瑞虎8都能让你感到安心。

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其间无论是高速转向过弯的侧倾控制、不踩刹车过减速带的弹跳幅度、含油冲戈壁滩的循迹性,都可以说是出人意料得好,给予驾驶者十足的信心。可以说,全新瑞虎8是一款让车主易开稳、敢开快、不怕泥泞的靠谱出行伙伴。

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至于车内乘坐舒适感方面,全新瑞虎8不仅拥有减震优化后的沉稳底盘,更是在NVH方面全面升级。经过轮胎、通风框、空调鼓风机优化后的全新瑞虎8无论胎噪、风噪和固有机械噪音隔音,都做到了远优于同级竞品的水准。

小结:“技术奇瑞”真不是说说而已

要问全新瑞虎8为何能做出如此强悍的产品力?当然得靠技术!全新瑞虎8作为“技术奇瑞”的代表之作,其搭载了1.6TGDI“超强中国芯”、“雄狮智云”智能网联系统以及L2级自动驾驶等技术,还在开发之初进行了长达311万公里的可靠性试验,试验过程更是包括了高温、高原、高寒、高湿在内的“四高”极限试验,将以超强动力和越级品质助力雄关探索。可以说,全新瑞虎8耐久可靠品质背后,是奇瑞在品质管控方面的持续深耕,是技术体系、管理体系等不断创新的成果。

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